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恒大汽车再迎利好 许家印零下35度督战恒驰冬测

yancong · 2021-02-04 16:20:29

在引入260亿元投资后,恒大汽车再迎利好。
2月3日,在零下35度的内蒙古牙克石,恒驰汽车冬季标定测试正式启动,恒大集团董事局主席许家印亲赴现场督战。受此影响,恒大汽车4日大幅高开14.99%,报53.3港元。
众所周知,冬测是汽车量产前的关键节点,这说明恒驰汽车距离量产已经不远。
放眼国内新能源汽车市场,群雄逐鹿,百家争鸣,各路选手纷纷崭露头角。而其中恒大汽车似乎最有信心和决心——“力争在3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。
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恒大汽车冬测
目前全球市值第一车企特斯拉的股价起爆点,正是国产Model 3在去年实现量产交付,随后股价累计大涨900%,造就了全球首富的神话。
随着恒驰启动冬季测试,并将陆续量产交付,恒大汽车是否会再现特斯拉的市值增长曲线呢?
恒大真造车,实锤!
恒驰汽车冬测,无疑是用“实锤”打破市场质疑。而许家印不畏严寒现场督战,则展现了恒大“真造车”、“造好车”的信心和决心。
当天,10辆恒驰汽车在极寒天气和复杂冰雪路况下接受严苛测试,展现出强劲性能。此前许家印对恒驰的要求就是,“产品品质必须世界一流”,任何一个环节都力求完美。
据了解,冬测是为了全面检验恒驰汽车在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性,此次测试的项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等。
值得一提的是,在测试现场,恒大电池研究院院长李浚秀(原韩国SK集团电池研究院院长)向许家印汇报了电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目的最新测试进展。李浚秀表示,恒大汽车自主研发的动力电池,已达到世界领先技术水平,计划在今年下半年量产。
恒大电池研发生产速度远超外界预期,这无疑也会给恒大汽车加分,进而影响在资本市场的表现。去年以来,A股的宁德时代因为成为特斯拉的电池供应商,市值飙升,证券公司给出100倍PE估值。
众所周知,动力电池被喻为新能源汽车的“心脏”。为保障电池供应稳定和降低成本,恒大未雨绸缪,提前在动力电池领域做了大手笔布局。
核心技术是新能源车企发展的基石。实际上,在冬测之前,恒大已经在德国、瑞典、奥地利等地进行了一系列技术测试,包括底盘系统、行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等技术测试。
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恒大汽车冬测
一位熟悉恒大汽车的业内人士表示,外界的质疑不会影响恒大的节奏,恒驰汽车正以紧锣密鼓的实际行动,围绕“研产销”闭环全面发力。
“万事俱备,只待量产”。量产之日,一切质疑就会烟消云散。
后发优势强,对标特斯拉
新能源汽车的发展不仅符合国家的政策方针,而且贴合资本市场口味,新能源汽车在未来无疑将稳步发展,是最具有想象空间的市场。
2020年,全球智能汽车加速发展,特斯拉年销50万辆,中资造车新势力蔚来、理想、小鹏等加总年销量约10万辆,其中的差距恰恰是未来的潜力。恒大汽车或许提前预知了这一趋势,持续巨额投入,杀入了新能源汽车赛道。
在新能源汽车领域,后来者反而具有“后发优势”,一来在研发和生产上有了前车之鉴,可以少走弯路;二来消费者已经成熟,省掉了市场教育的时间和成本。
既符合国家政策,又顺应行业大势,恒大汽车的市值自然水涨船高。
1月24日,恒大汽车宣布完成了一轮规模高达260亿港币的融资,这也是恒大汽车半年内的第二次融资。
而说恒大汽车发展后劲十足,市值有望对标特斯拉,主要源于以下四点原因。
首先,起手定大势。恒大汽车的布局开始就着眼于全球市场,用国际化团队操刀,与全球多家工程技术龙头战略合作。产品在多国测试,其野心不仅仅要在国内崭露头角,更要与特斯拉争夺全球市场。
目前,特斯拉也才出了四款量产车,分别是Model S、X、3、Y ,包括两款轿车和两款SUV。而恒大同步研发14款车型,其中6款已完成首秀,全面覆盖从A到D级所有级别,包括轿车、SUV、MPV等全系列车型。
第二,生产自主可控。不同于某些造车新势力依赖于其他品牌车企代工,恒大汽车按照工业4.0标准打造了上海、广州两大基地,目前已启动试生产,预计今年下半年将陆续实现量产。而恒大电池量产后,不仅能“自给自足”,还能供给其它车企,也会成为新的业绩增长点。
第三,销售战斗力强。销售一通百通,房地产企业历来擅长销售,卖起车来自然不差。恒大集团这么多年储备的销售人才队伍中,不乏精兵强将。而凭借房车宝平台拥有的2162万全民经纪人、3万个线下销售中心,恒大汽车可以迅速构建起庞大的线上线下销售网络。
最后,恒大还有一个其他任何汽车品牌不具备的背景优势——恒大地产进入城市数量位列国内房企第一。
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恒大汽车冬测
据悉,恒大汽车正快速筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心。试想,等汽车量产上市之后,全国的恒大地产和物业可能都会配合为恒大汽车提供广告宣传,体验销售,甚至充电等其他售后服务。其他新能源车品牌,无论是在营销力度上,还是线下服务网点上,和恒大汽车已经不在一个重量级上。
以上,或许就是许家印打造“实力最强的新能源汽车集团”的底气所在。
总结
大到高铁和盾构机,小到手机和笔记本,中国制造总能一次又一次地创造商业奇迹,从质疑到认可,从追赶到超越,相信新能源汽车也不例外。
恒大汽车虽然还没有量产,但汽车业务布局严谨、高效、实际,已经具备了对标特斯拉的格局。而厚积薄发的恒大汽车后发优势明显,也让其市值有了对标特斯拉的潜力。
目前,特斯拉市值超6.1万亿港元,是全球市值第一车企。如果按特斯拉现有市值模型去推算,恒大汽车的市值未来还有15倍增长空间。
恒驰冬季测试只是一小步,但或许就是恒大汽车市值追上特斯拉的新起点。

标签: 恒大汽车

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