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微创新媒解读:李书福剖析中国制造业到了生死成败分水岭

admin · 2018-10-23 14:48:11

北京微创新媒商学院企业服务课题组一直研究中国实业企业家的发展历程。李书福白手起家,创办吉利集团。1999年底,吉利集团员工发展到近万人,总资产20多亿元,年销收入30多亿元。吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。此外,吉利还投资8亿多元创建了全国最大的民办大学--北京吉利大学。2010年3月28日21点,在瑞典的斯德哥尔摩,吉利汽车以18亿美元的价格收购瑞典汽车企业沃尔沃轿车100%的股权。2013年两会,李书福提出关于空气质量问题、出租车问题以及个人所得税起征点问题。2015福布斯华人富豪榜第122名。2017年10月12日,胡润研究院发布《36计胡润百富榜2017》,李书福、李星星父子以1100亿元列第十位。李书福先生对发展民族工业倾注了全部至诚至爱之心。他对人才的引进和培养,经营管理方法的改革和完善,产品的更新换代和品质提升,经营规模的扩大和资本经营运作等方面都有独到的见解。
 
李书福先生作风民主、办事果断。决策前他能集思广益、博采众长、虚心听取专家学者和经营管理班子其他成员的意见,并深入实际搞市场调查和可行性研究,一旦决策则意志坚定、雷厉风行,不达目标誓不放弃。1995年以来他做出的重大决策很少失误,使公司始终沿着正确方向,保持高速增长。
 
李书福先生的可贵之处还在于企业效益和社会效益,物质文明和精神文明一起抓。这些年以来用于兴办研究所、教育中心和社会公益事业的资金超亿元。北京微创新媒商学院从资本军师联盟获悉:
 
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吉利集团董事长李书福

一向语出惊人的浙江吉利集团董事长李书福,在10月12日南京举行的2018世界智能制造大会开幕式上发表演讲时坦言,中国制造企业到了生死成败分水岭。同时,他也怒怼虚拟经济和唯利是图的资本严重干扰了实体经济发展。
 
中国制造企业到了生死成败的分水岭
 
李书福表示,中国制造企业已经到了决定生死成败的分水岭,唯有转型升级才能走向未来,任何形式的抱怨与自我欣赏都回避不了无情的市场竞争和残酷的生死挑战。
他用一组数字,说明了中国汽车行业与世界先进国家的差距:
 
中国乘用车市场百分之六十以上的产品是外国品牌,而且是高附加值产品,百分之四十以下是中国自己的品牌产品,而且是低附加值产品。
 
2017年中国品牌乘用车在全球市场销量1057万辆,在全球市场占有率只有13%。出口量才61万辆,而且大部分是向不发达国家出口,基本上没有什么利润。进口汽车122万辆,以中高端车型为主,基本上都是高附加值汽车产品。
 
他说,中国是世界第一大汽车市场,但也确实存在短板,如果不尽快加以弥补,市场就会被各国汽车品牌瓜分。
 
他特别指出中国汽车行业的零部件企业竞争力不足,呼吁中国汽车零部件产业链尽快提高竞争力,尽快形成同步研发能力、协同创新能力。
 
他指出“智能制造,降本增效,以用户体验为中心,全面推进品质革命”,是中国制造业的唯一出路。
 
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怒怼虚拟经济和无良资本
 
他在演讲中还直言,制造业赚不了快钱,但实实在在干制造业应该也是饿不死的。
 
“有竞争力的智能制造场景不会从天上掉下来,工匠精神也不会从天上掉下来,一定要让干活的人有尊严,乐意为之奋斗,一定要提倡劳动光荣,尊重勤劳致富。”
 
他同时对虚拟经济和一些唯利是图的资本开炮:
“最近几年,虚拟经济虚火旺盛,有些没有责任感的资本,唯利是图的资本,甚至非法的资本严重扰乱实体经济的健康发展。”
 
“一些实体企业经不起诱惑,为了赚取快钱,进入自己不熟悉的行业,赶热浪、造概念,结果是欲速而不达。”
 
这不是李书福第一次把炮火对准备虚拟经济,今年的北京汽车展期间,他曾经公开说:“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”。

标签: 李书福 分水岭 中国制造业

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